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ミニ写真集：送電線鉄塔　（兵庫県）尼崎市（阪急武庫之荘〜阪神尼崎）（2011年４月）

３月末に同じ尼崎市内の大阪寄りにある東園田町から、神戸寄りの富松町に引っ越してきた。最寄りの駅が、尼崎市の北部を東西に走る阪急神戸線の園田駅から、西にふた駅目の武庫之荘駅に変わった。
阪急から２�qほど南をＪＲ東海道本線（神戸線）が並行し、さらに２�qばかり南を阪神電鉄が走っているが、南北の移動に際しては市バスを利用するしかない。だが、けっこう時間がかかるので、雨降りでなければ自転車が便利である。
４月のある午後、阪神尼崎駅近くの商店街で行われたまちおこしのイベントに参加するため自転車で出かけたが、途中たくさんの送電線鉄塔を見かけたので、そのうちのいくつかを写真に収めた。
どうも尼崎は他の都市に比べると、送電線鉄塔がまちのなかにとてもたくさん立っているような気がする。とよなか粋遊会のメンバーで、関西電力の社員だったＫ氏によると、尼崎はもともと工業都市で、臨海部に発電所がたくさんあったからではないかという。
いつか、臨海部を中心に日がな一日、送電線鉄塔を追いかけてみたいと思う。
　　
（左・中）わが家の近くにある東富松フケ交差点北東角の変電所（配電用）に立つ塚口支線鉄塔。２回線鉄塔だが、ユニークなかたちをしていて（「張り出し鉄塔」と言うのだそうだ）、まるで怪獣が首をもたげているように見える。
（右）２回線。碍子Ｉ吊懸垂型。頂点ジャミラ型。

尼崎市と宝塚市とを南北に結ぶ尼宝線（県道42号線）に沿って連なる４回線鉄塔。
「ミニ写真集：送電線鉄塔」のページの「（兵庫県）尼崎市（武庫之荘）（2010年10月）」３段目に掲載した４回線赤白鉄塔を逆の方向から撮ったようだ。
　　
（左・中左）２回線。碍子耐帳。引留鉄塔なので、ユニークなかたちをしている。頂部もユニーク。
（中右・右）２回線。変電所になっているみたいで、帆船のマストのような特異なかたちをしている。
　　
（左）４回線鉄塔。碍子耐帳＆懸垂、頂点コック帽型。（中）阪急塚口線８号鉄塔。４回線、矩形鉄塔。碍子耐帳＆懸垂。送電線はここで90度、直角に角度を変えている。
（右）街中に立ち並ぶ送電線鉄塔。右側は赤白鉄塔。４回線、碍子耐帳＆懸垂、頂点コック帽型。
　　
（左）神崎西支線３号鉄塔。腕金は４回線用だが、送電線は２回線。碍子耐帳＆懸垂、頂点はとんがり帽子型。（中）立花支線13号鉄塔。２回線。引留鉄塔だが、かなり変わったかたちをしている。
（右）４回線。碍子Ｖ字吊り、頂点ジャミラ型。
　　　　　　　　　　　　
（左）腕金は４回線分、送電線は２回線。碍子耐帳、一部Ｉ字吊り。
（中）まるで道路に立ちふさがるように並び立つ３本の巨大鉄塔。中央と右側の鉄塔はともに引留鉄塔である。（右）左の写真中央部の引留鉄塔を拡大したもの。
　　
（左）４回線鉄塔。碍子耐帳。
（中）北立花線15号鉄塔。２回線、碍子Ｖ字吊りの矩形鉄塔が連なっている。
（右）２回線の矩形鉄塔。こちらは碍子が耐張型である。

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